ایسیو پس از دريافت سيگنال خطا، دو فعالیت را انجام می دهد؛ اولیه اینکه اهمیت وجود عيوب گزارش شده، بهترين روش را براي ادامه کار موتور انتخاب مینماید و دوم این که اين عيوب را در قالب کدهای اشتباه يا DTC به دستگاه عيب ياب گزارش مي دهد و هم زمان چراغ عيب ياب را براي آگاهي راننده روشن مي کند. ولی روشنشدن همین چراغ عوارض زیادی دارد؛ البته در مواردی که واحد در دست گرفتن موتور حساس اجزای الکترونیکی، مدارها یا سنسورهای خویش به مشکل میخورد، بلافاصله چراغ تحلیل پر‌نور میشود. اگر مولتیمتر میزان «صفر» را نشان داد، واحد در اختیار گرفتن الکترونیکی از کار افتاده است. کامپیوتر موتور یک واحد در دست گرفتن مضاعف حاذق هست و میتواند به طور همزمان صدها سنسور را تحلیل کند؛ ولی می بایست نسبت به کارکرد صحیح آن مطمئن شد. قطعه مهم روی موفقیت الکترونیکی ایسیو یک چیپ میکروکنترلر است که نرم افزار ایسیو روی آن ذخیره می شود. انجام می دهد. پس از اخذ اطلاعات از سنسورهای ورودی، اهمیت توجه به نرم افزار خویش (همان دامپ) ، عمل پردازش را انجام میدهد. ایسیو ها از فناوری های پیشرفته و توانمندی دارا هستند که میتوانند در هر لحظه به میلیون ها محاسبه و پردازش داده بپردازد و برای مسائل مختلف تصمیم بگیرند. برای این‌که بفهمید ECU واقعاً مشکلی داراست یا این که نه، بایستی از «دستگاه دیاگ» به کارگیری شود. ایسیو را صرفا اهمیت استعمال از مولتیمتر و طبق دستورالعملهای ارائهشده در دفترچه راهنمای دستگاه آزمون کنید. برای بدست آمدن بهترین سطح توان و احتراق ایمن، ECU می بایست نسبت مخلوط را تغییر داده و سوخت بیشتری را وارد کند، این ادغام را غنی می نامند. همین سنسور برای گزینش موقعیت پدال گاز به کارگیری ایسیو جیلی می شود. همین مورد ها می تواند شامل کنترل پالس انژکتور سوختی ، روزگار دقیق سیستم احتراق، باز شدن بدنه سوپاپ گاز الکترونیکی یا این که فعال شدن حرفه خنک کننده رادیاتور باشد. به جهت دستیابی به بهترین مقدار نیرو و احتراقی ایمن،ای سی یو باید نسبت ترکیب را تغییر تحول دیتا و سوخت بیشتری در زیر گاز تام تزریق نماید که به آن “مخلوط غنی” می گویند. ای سی یو دارای بسیاری از ماژولهای درون وسیله نقلیه ارتباط دارد و خرابی آن اکثر وقت ها میتواند بر روی بقیه اجزای خودرو نیز تأثیر بگذارد. مولتیمتر را بردارید و آن را در بالاترین رتبه تنظیم کنید.

ایندکسر